ျမန္ႏႈန္းျမင့္ရထားလမ္း၊ ျမန္ႏႈန္းျမင့္ဖြံ႕ၿဖိဳးေရး

၂၀၁၇ ခုႏွစ္ကတည္းက တ႐ုတ္ႏိုင္ငံဟာ ကမာၻ႔အရွည္ဆုံးျမန္ႏႈန္းျမင့္ရထားလမ္း ကီလိုမီတာ ၂၀,၀၀၀ (၁၂,၄၂၇ မိုင္) ေက်ာ္ကို ပိုင္ဆိုင္ထားပါၿပီ။ ကမာၻေပၚမွာရွိတဲ့ ႏိုင္ငံေတြအားလုံးရဲ႕ ျမန္ႏႈန္းျမင့္ ရထားလမ္းေတြအားလုံးေပါင္းရင္ေတာင္ တ႐ုတ္ျပည္ပိုင္ဆိုင္ထားတဲ့ အဲဒီအကြာအေဝး ေလာက္ မရွည္ဘူးလို႔ မွတ္တမ္းေတြက ဆိုပါတယ္။ ၂၀၂၅ ခုႏွစ္ေရာက္ရင္ တ႐ုတ္ျပည္မွာ ျမန္ႏႈန္းျမင့္ရထားလမ္းအရွည္ ေနာက္ထပ္ ကီလိုမီတာ ၁၅,၀၀၀ (၉,၃၂၀ မိုင္) တိုးခ်ဲ႕ဖို႔ တ႐ုတ္ျပည္က စီမံကိန္းေရးဆြဲ ထားတယ္လို႔လည္း သိရပါတယ္။ အဆင့္ျမင့္ရထား ပို႔ေဆာင္ေရး လုပ္ငန္းကို ကမာၻေပၚမွာ တ႐ုတ္ျပည္က ဦးေဆာင္ေနပါၿပီလို႔ ေျပာရင္ မွားမယ္မထင္ပါဘူး။

တ႐ုတ္-လာအိုပူးေပါင္းၿပီး ကီလိုမီတာ ၂၀,၀၀၀ (၂၅၇ မိုင္) အရွည္ ဘိုတန္-ဗီယင္က်န္း (Boten–Vientiane railway) “လန္ခ်န္း" အျမန္ရထားလမ္း ေအာင္ျမင္စြာဖြင့္လွစ္ႏိုင္မႈဟာ မဲေခါင္ ေဒသႏိုင္ငံမ်ား အျပင္၊ အာဆီယံေဒသနဲ႔ အာရွတိုက္ႏိုင္ငံမ်ားအတြက္ပါ ေအာင္ျမင္မႈႀကီး တစ္ခုလို႔ ကြၽန္ေတာ္ဒီလိုပဲ သုံးသပ္ပါတယ္။ ၂၀၂၁ ခုႏွစ္ အာရွရဲ႕ ကုလသမဂၢခန႔္မွန္းေျခလူဦးေရက ကမာၻ႔လူဦးေရစုစုေပါင္း၏ ၅၉.၇၆ % ႏွင့္ ညီမွ်ပါတယ္။ ခန႔္မွန္းေျခစာရင္းအရ ကမာၻ႔လူဦးေရ စုစုေပါင္းက ၇.၉ ဘီလီယံ နီးပါး ရွိပါတယ္။ တစ္နည္းေျပာရရင္ အာရွတိုက္မွာ လူဦးေရ ၄.၇ ဘီလီယံေက်ာ္ရွိပါတယ္။ သီအိုရီအရေျပာရရင္ ၂၁ ရာစု ေထာင္စုႏွစ္ဟာ အာရွေထာင္စုႏွစ္ ျဖစ္တယ္။ အဓိကအေၾကာင္းကေတာ့ ကမာၻ႔စီးပြားေရးရဲ႕ ဆြဲငင္အားက (Global Economy's Shifting of Economic Gravity) အာရွတိုက္ကို ေရြ႕လ်ားေျပာင္းလဲေနတာပဲျဖစ္ပါတယ္။ စီးပြားေရး၊ ႏိုင္ငံေရးနဲ႔ လူမႈေရးရာေတြအားလုံးဟာ "တစ္ႏြယ္ငင္ တစ္စင္ပါ" ဆိုသလို တစ္ခုနဲ႔ တစ္ခုနီးကပ္စြာ ေရာယွက္ေနတာ သဘာဝအမွန္တရားပါ။